SKF Poulie roue libre, alternateur SKF VKM 06602 7316577158680

SKF Poulie roue libre, alternateur pour SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : VKM 06602) référence des outils recommandés : VKN 350, diamètre extérieur : 53.8 mm, hauteur : 49.4 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.

SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROËN: Jumper (II) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro) & OPEL: Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine) & TALBOT: 1510, Solara & PORSCHE: Panamera (Panamara 970) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline), Kuga, S-Max & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Avensis (T25,ZZT22* Break), Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KDN,KUN26/25/15), Celica (TA/AA6), Camry (SV/CV10), Supra (MA70), Corolla (90 Liftback) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2) & SAAB: 9000 (5 portes) & CADILLAC: STS & VOLVO: XC 70 (Phase 2), V60 (I Phase 2 Cross Country,I Phase 2), S60 (II Phase 2,II,II Phase 2 Cross Country), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), C30, V40 (II,II Cross Country), S40, S80 (II), C70 (Coupé,Cabriolet I,CC), V70 (II,III,III FL), 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), XC 90 (I,I Phase 2), S70, V50, XC 60 (I Phase 2) & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (CC), 505 (Break), Boxer (I), 504 (Berline), 304, 306 (I Sedan N3), 406 (Break,Coupé), 205 (Phase 1), 104, Partner (M59 Utilitaire), 807 & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus), Magnum, Rascal, Movano (A FL,A), Vectra (C FL Sedan,C Sedan,Break), Tigra, Carlton (Berline), Omega (Berline), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK II Break,MK III Van,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Getz (TB 3 portes) & RENAULT: Safrane (phase 2), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56) & CHEVROLET: Captiva (C140) (Ref : VKMC 06602) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable àson bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la...

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Valeo Direction de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ; Poulies : avec poulie ; Poulies : avec poulie à gorge ; Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours ; Info complémentaire : avec régulateur intégré ; Echange standard : oui ; Voltage [V] : 14 ; Ampérage : 60 ; Nombre de nervures : 1

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 210 ; Nombre de nervures : 7 ; ID de la version de la fiche : COM