Indesit INDESIT Micro-ondes encastrable INDESIT MWI 6211 IX 8050147026991

Bouchon de réservoir avec antivol quiremplacer à la perfection votre bouchon de réservoir d'origine. Le bouchon de réservoir avec antivol RONIS est fourni avec un jeu de deux clés.Le bouchon de réservoir RONIS n’a pas seulement une fonction d’antivol, mais il apporte aussi :La garantie des matériaux de qualité:Les multiples composants des bouchons RONIS sont réalisés exclusivement avec des matériaux d’une très grande résistance et d’une qualité particulièrement soignée. Par ailleurs, les mécanismes internes sont en ZAMAK.Un fonctionnement fiable:Outre la fonction première de protection contre le vol de carburant garantie par la serrure fabriquée elle aussi par RONIS, le bouchon de réservoir RONIS est soumis à de multiples tests qui permettent d’établir, entre autres, le bon fonctionnement d’ouverture et de fermeture de la serrure et du disque mobile, ainsi que de la bonne tenue du bouchon sur le réservoir.Une technologie de pointe garantissant une sécurité totale:Les bouchons RONIS en version ventilée sont équipés d’une soupape, la seule en laiton existante sur le marché, ce qui permet un échappement des vapeurs d’essence contrôlé et une élimination du risque de débordement de carburant.

FAG Roulement de roue (Ref : 713 6211 40) quantité : 1, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequelil est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Berline,FL2 T27 Berline,FL2 T27 Break,T27 Break,T27 Berline,T27 Phase 2 Break), RAV4 (IV,IV Phase 2 ALA4/ZSA4/WWA4,III,III Phase 2), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Verso (AU-ZG,Phase 2 AU-ZG) & LEXUS: NX (Ref : 713 6211 50) quantité : 1, diamètre extérieur : 61.8 mm,89.8 mm,138.8 mm, Largeur 2 : 47.3 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans lemoyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour LEXUS: IS (II XE20 2 Cabriolet,II XE20 2 Sedan) (Ref : 713 6211 90) quantité : 1, diamètre extérieur : 61.7 mm,83.9 mm,154.2 mm, Largeur 2 : 67.4 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Break,T27 Berline,T27 Phase2 Berline,FL2 T27 Break,FL2 T27 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes) (Ref : 713 6211 20) quantité : 1, diamètre extérieur : 61.9 mm,75.7 mm,151.8 mm, Largeur 2 : 59.9 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentielde la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

Capacité : 6 kg Volume du tambour : 42 L Vitesse d'essorage maxi : 1200 trs/min Capacité variable automatique : oui Arrêt cuve pleine : oui Position accès idéal tambour : oui Ouverture en douceur : non Raccord eau chaude : non Nombre de programmes : 15 Fonction Vapeur : non Départ différé : jusqu'à 12 heures Afficheur Temps Restant : Sans Niveau sonore lavage : 59 dB Niveau sonore essorage : 76 dB Conso eau : 8926 L/an Conso élec : 188 kWh/an LABELS Label énergie : A+ Label lavage : A Label essorage : B Le + produit : Programmateur 6ème Sens

ATE Capteur ABS pour VOLVO: V70 (II), S80, S60, XC 70 (Ref : 24.0711-6211.3) longueur : 1085.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

ATE Flexible de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) (Ref : 83.6211-0535.3) longueur : 525.0 mm, Filetage : M10x1, Largeur de clé 1 : 15.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

ATE Flexible de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) (Ref : 83.6211-0536.3) longueur : 525.0 mm, Filetage : M10x1, Largeur de clé 1 : 15.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acierrigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

Marque¤INDESIT Type¤Monofonction Coloris¤Inox Posable / Encastrable¤Encastrable Capacité (L)¤22 L Puissance du micro-ondes (W)¤750 W Puissance grill (W)¤0 W Puissance four (W)¤0 W Fonction décongélation¤Oui Fonctions¤monofonction Type de commandes¤Electronique Minuterie¤digitale Horloge¤Digitale Diamètre du plateau (cm)¤25 cm Dimensions d'encastrement¤H 36 cm x L 55,6 cm x P 30 cm Dimensions produit¤H 38,2 cm x L 59,5 cm x P 32 cm Dimensions colis¤H 45 cm x L 68,6 cm x P 45,6 cm Poids brut¤21,5 kg Code article¤961620

Illuminez votre intérieur avec Luxyled, le lot de 10 spots encastrés a encastrer. Dotés d'un cadre en métal et d'un design moderne en blanc mat, ces spots sont idéaux pour mettre en valeur votre éclairage. Avec leur couverture spot encastrable halogène, ils offrent une luminosité optimale. Le cadre de montage LED encastrable rond permet une installation facile et rapide. Ne passez pas à côté de ces spots de qualité, optez pour Luxyled dès maintenant.

Matériel de 100% Neuf et de haute qualite. Installation standard pour spot LED Diamètre 70mm,diamètre extérieur 80mm. Intumescente de matériaux entièrement intégré assure le spot et découpe en cas d'incendie. profondeur environ. 29mm sam ampoule et sans douille. Cadre de montage : Solide alliage de zinc moulé sous pression avec une belle finition en acier inoxydable.