KONI Amortisseurs KONI 8045-1232 8712167164229

KONI Amortisseurs pour JAGUAR: E Type (E) (Ref : 82-1232) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 407.0 mm, longueur min. : 303.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour MINI: MINI (R52 Cabriolet,R50/53) (Ref : 8045-1232) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

CLAS Meuleuses et rainureuses (Ref : OP 1232) Vitesse [tr/min] : 0 - 2500, Entrainement [pouces] : 1/4, Décibel [dB] : 80.0 dB, Consommation [l/min] : 113.0 l/min, Longueur [mm] : 159.0 mm, Pression [bar] : 6.2 bar, marque : CLAS, avec consigne : non,

ATE Servo-frein pour LAND ROVER: Freelander (2) (Ref : 03.7755-1232.4) type de fonctionnement : pneumatique, diamètre : 8.0 in,9.0 in, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier maillon de la chaîne d'assistance au freinage plus ou moins sophistiquée qui équipe votre véhicule. Sa défaillance compromet votre sécurité en modifiant les réactions de votre voiture quand vous enfoncez la pédale de frein, à plus forte raison en cas de freinage d'urgence. Un diagnostic doit donc être engagé dès les premiers signes de dysfonctionnement, suivi d'un remplacement si nécessaire.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour FORD USA: Explorer & FERRARI: 208 & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Avant 8D5), Q7 (Série 1 Phase 2), S4 (Série 1,Série 1 Phase 2), Q5 (Série 1 8RB) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD), Focus (III Berline,III SW,II Hatchback Phase 2) & BUICK: Electra & FIAT: Sedici (2012), Ducato (243-244-245-247 15Q) & DACIA: Duster (I SUV) & DAF: 66 & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes) & SKODA: Superb (II,II 4x4,II Combi), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Fabia (II Phase 2 Combi) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410611) & SANTANA: Vitara & VOLVO: S40, S80 (II), XC 70, XC 60 (I FWD), C70 (CC), V50 & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion) & PEUGEOT: 208 (3 Portes,5 Portes), 4008, 508 (SW), 308 (CC), 2008 (A94 5HB), 207+ & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) (Ref : 100.1232.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : plein, quantité : 2, diamètre : 245.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 48.0 mm, Poids : 4.9 kg, Marque de conformité : KBA 60934, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 5/5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Break) (Ref : 8045-1380) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

SKF Cardan pour FORD: Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), Fiesta (VI FL Van,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Van,VI 3 portes,VI 5 portes) (Ref : VKJC 8045) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 919.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 76.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 75.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 53.3 mm, Longueur 2 : 352.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

KONI Amortisseurs pour VOLVO: S40, C30, V50 & FORD: C-Max (CB3), Focus (III Hatchback,C-Max,III Berline,III SW,II Berline,II Hatchback) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2,II Hatchback,II Sedan,Phase 2,Phase 2 Sedan,Berline,III phase 2,III phase 2 Berline,II Phase 2 Sedan), 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR) & SKODA: Karoq & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Yaris (4MXP210 FRA) (Ref : 8045-1068) quantité : 2, Longueur max. : 705.0 mm, longueur min. : 475.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour VOLVO: C30, V50, S40 & FORD: Focus (II Hatchback,II Berline,C-Max,III Hatchback,III Berline,III SW,II Hatchback Phase 2), C-Max (CB3) & TOYOTA: Yaris (4MXP210 FRA), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & MAZDA: Mazda 3 (Berline,II Hatchback,II Phase 2,Phase 2,Phase 2 Sedan), 5 (Mazda 5 CR,Mazda 5 CR Phase 2) & SKODA: Karoq (Ref : 8045-1096) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour AUDI: A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 2 Cabriolet 8HE), RS7, A6 (Série 4 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Avant), RS6 (4G Avant Quattro), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), S5 (Coupé), SQ5, A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4G Sportback), S7 (Phase 2), RS5 (Quattro Cabriolet,Quattro Coupé), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S4 (Série 3 Phase 2,Série 3) (Ref : 8045-1265) technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 665.0 mm, longueur min. : 418.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour AUDI: A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 2 Cabriolet 8HE), RS7, A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Avant Quattro), RS6 (4G Avant Quattro), S6 (Série 4 phase 2 Quattro,Série 4 Quattro), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), SQ5, A7 (4G Sportback Phase 2,4G Sportback,4G Sportback Quattro), S7 (Phase 2), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S4 (Série 3 Phase 2,Série 3) (Ref : 8045-1222) technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 665.0 mm, longueur min. : 418.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,