KONI Amortisseurs KONI 8245-1357 8712167166308

KONI Amortisseurs pour BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 G20 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet) (Ref : 8245-1357) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

ELSTOCK Étrier de frein pour AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S4 (Série 2) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 86-1357) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, Poids : 1.4 kg, Numéro d'article en paire : 87-1357, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

FACET Débitmètre de masse d'air pour VOLKSWAGEN: Touareg (I Phase 2,I), Transporter (7H,4-Motion 7H,7J/7H 4-Motion 7J,7J/7H 7J), Eos, New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (IV 162,IV Phase 2,III 1K2,III Phase 2 1K2), Touran (II), Scirocco, Golf (VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI SW,V Plus,VI Plus,VI 4-Motion,V SW), Passat (B6 CC,B6 SW,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion) & AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro,Sportback Quattro 8TA), A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2), A6 (Berline,Avant,Série 3 Avant,Série 3 Berline), A3 (Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé) & SEAT: Exeo (Break,Berline), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3) & SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Superb (II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II,II Phase 2,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Combi Phase 2,II Combi) (Ref : 10.1357) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, longueur : 110.0 mm, Ø admission : 80.0 mm, Ø Sortie : 80.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de...

KONI Amortisseurs pour PORSCHE: 911 (996 Cabriolet,996 Coupé) (Ref : 8245-1255) technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 467.0 mm, longueur min. : 312.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F33 LCI Cabriolet), M4 (F83 LCI Cabriolet,F83 Cabriolet) (Ref : 8245-1385) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Passat (B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2,B8 SW), Tiguan (II FL,II) & SKODA: Superb (III,III Phase 2,III Combi,III FL Combi) (Ref : 8245-1387) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,