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KONI Amortisseurs pour VOLVO: XC 90 (I Phase 2,I) (Ref : 8245-1383) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | KONI |
| Code barre EAN | 8712167166469 |
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MAHLE Aftermarket
Compresseur, climatisation MAHLE Aftermarket ACP 1383 000S
MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour BMW: Serie 8 (Série 8 G14-G15 Coupé G15,Seie 8 Gran coupé G16,Série 8 G14-G15 Cabriolet G14), Serie 5 (Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 Touring), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine,Série 7 G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline,Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), X5 (G05), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), X6 (G06), X7 (G07), X2 (F39), X1 (F48,F48 LCI), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer), X4 (F26), X3 (F25) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes,3 F54 Clubman,3 F57Cabriolet,3 F56 3 Portes LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F60 Countryman,3 F54 Clubman LCI,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet LCI) (Ref : ACP 1383 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, fluide frigorigène : R1234yf,R134a, code : 6VS14e, montage d'origine : Hanon, tension : 12.0 V, Type de raccord : PAD, Nombre de stries : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46 SP-A2, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, joint d'arbre du compresseur : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommagesplus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
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