TYC Rétroviseur extérieur TYC 337-0245 8717475088649 (1 vendeur)

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Touran (III), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion) (Ref : 337-0245) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de position, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

LUK Volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,203 Coupé,203 Berline), Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : 415 0245 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sephia, Sportage (II) & CITROËN: CX (MA), C5 (Phase 2 Break,X7 Berline), C4 Picasso, Jumpy (II VUL) & AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 1 AU55), A4 (Série 2 Avant 8E5), TT (série 2 Coupé,série 1 Quattro AU34), A5 (Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Phase 2 8TA) & OPEL: Kadett (C Berline,B), Sintra, Movano (A), Vectra (C Phase 2 Break F35), Zafira (B Phase 2), Omega (A Berline,A Break), Campo, Astra (H GTC L08), Corsa (A Berline,C Phase 2), Ascona (C Berline) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EP 4 portes), Jazz (III Production Japon), Accord (II AC/AD) & NISSAN: Interstar (I X70) & SSANGYONG: Musso & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV,Transit 2006 propulsion), Fusion (FL), Mondeo (II GD berline), Focus (II Clipper,II SW Phase 2,II Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2), C-Max (CB3), Escort (IV Hatchback), Ranger (III TKE), Sierra (II Hatchback/saloon), StreetKa & FIAT: Siena (178), Punto (Grande Punto 199), Palio (178), Ducato (-RU 243-244-245), Idea (FL) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Altea & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline) & BMW: Serie 7 (Série 7 E65), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E28), Serie 3 (Série 3 E30 Touring,Série 3 E36 Compact,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) & CHRYSLER: Le Baron, Grand Voyager (V), Sebring (FL Facelift Sedan) & ALFA ROMEO: GT (937) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Vito (639), Classe SLK (171 Phase 2), Classe GLK (204), Sprinter (901-905 314) & SUBARU: Impreza (GE/GH) & VOLVO: 240 (Break), C70 (Coupé), V70 (III), 960 (Berline/Saloon), 440, 740 (Berline/Saloon), 850 (Berline/Saloon) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Defender (110) & LANCIA: Thema (834 SW), Dedra (835 94), Ypsilon, Delta (844) & PEUGEOT: 404, Partner (Teepee B9), Boxer (III Phase 1/2 Combi), 308 (T7 5 Portes) & JAGUAR: X-Type (Break) & LADA: 110 (112) & HYUNDAI: Lantra (break/estate), Excel, Pony, i30 (CW CZ,Hatchback CZ,CW), Matrix (FL TR09), i10, i20 (- 5 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes) & RENAULT: Master (I,I Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,I Phase 3), R12 (Berline), Kangoo (II Express VU), Trafic (I phase 3,I phase 2), R18(Break), Alpine (A310), R25, R21 (X48 5 portes), R20, R17, Clio (III Estate,II Phase 2 3 portes), Espace (I) & MITSUBISHI: L200 (K6/7), Space Star (DG), Pajero (1 L0/1), Lancer (Sportback CX) & MAZDA: B (Pick-up), Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback), 323 (F Phase 2 BJ), BT50 (Mazda BT50), 6 (Mazda 6 I GG1) (Ref : 622 0245 06) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage...

INA Kit de distribution pour FERRARI: Mondial & AUDI: A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5), Q5 (Série 1 8RB), A6 (Berline Quattro), S4 (Série 3) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,H Break L35 - L70,F), Ascona (C) & HONDA: Accord (VI CG/CH Berline,VI CG/CH,V FL CE/CF), Civic (Aerodeck MB/MC,MA/MB) & MG: MG ZR, MG ZS & ROVER: série 600 (600), série 200 (200 Série 3), 25 (Streetwise), 45, série 400 (400 Série 2) & FIAT: Idea (FL), Punto (Grande Punto 199), Ducato (II 250-251,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q) & TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_), Tercel (AL2*) & SAAB: 9-3 (Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70) (Ref : 530 0245 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, nombre de courroies : 2, Nombre de dents 1 : 112, Nombre de dents 2 : 78, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

ATE Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 414,901-905 308D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 314) (Ref : 24.0122-0245.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 285.0 mm, diamètre intérieur : 156.3 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 72.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0426, Alésage-Ø : 15.0 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 85.0 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,