Denso Sonde Lambda Denso Dox-0245 8717613015285

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Touran (III), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion) (Ref : 337-0245) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de position, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

LUK Volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,203 Coupé,203 Berline), Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : 415 0245 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sephia, Sportage (II) & CITROËN: CX (MA), C5 (Phase 2 Break,X7 Berline), C4 Picasso, Jumpy (II VUL) & AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 1 AU55), A4 (Série 2 Avant 8E5), TT (série 2 Coupé,série 1 Quattro AU34), A5 (Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Phase 2 8TA) & OPEL: Kadett (C Berline,B), Sintra, Movano (A), Vectra (C Phase 2 Break F35), Zafira (B Phase 2), Omega (A Berline,A Break), Campo, Astra (H GTC L08), Corsa (A Berline,C Phase 2), Ascona (C Berline) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EP 4 portes), Jazz (III Production Japon), Accord (II AC/AD) & NISSAN: Interstar (I X70) & SSANGYONG: Musso & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV,Transit 2006 propulsion), Fusion (FL), Mondeo (II GD berline), Focus (II Clipper,II SW Phase 2,II Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2), C-Max (CB3), Escort (IV Hatchback), Ranger (III TKE), Sierra (II Hatchback/saloon), StreetKa & FIAT: Siena (178), Punto (Grande Punto 199), Palio (178), Ducato (-RU 243-244-245), Idea (FL) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Altea & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline) & BMW: Serie 7 (Série 7 E65), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E28), Serie 3 (Série 3 E30 Touring,Série 3 E36 Compact,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) & CHRYSLER: Le Baron, Grand Voyager (V), Sebring (FL Facelift Sedan) & ALFA ROMEO: GT (937) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Vito (639), Classe SLK (171 Phase 2), Classe GLK (204), Sprinter (901-905 314) & SUBARU: Impreza (GE/GH) & VOLVO: 240 (Break), C70 (Coupé), V70 (III), 960 (Berline/Saloon), 440, 740 (Berline/Saloon), 850 (Berline/Saloon) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Defender (110) & LANCIA: Thema (834 SW), Dedra (835 94), Ypsilon, Delta (844) & PEUGEOT: 404, Partner (Teepee B9), Boxer (III Phase 1/2 Combi), 308 (T7 5 Portes) & JAGUAR: X-Type (Break) & LADA: 110 (112) & HYUNDAI: Lantra (break/estate), Excel, Pony, i30 (CW CZ,Hatchback CZ,CW), Matrix (FL TR09), i10, i20 (- 5 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes) & RENAULT: Master (I,I Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,I Phase 3), R12 (Berline), Kangoo (II Express VU), Trafic (I phase 3,I phase 2), R18(Break), Alpine (A310), R25, R21 (X48 5 portes), R20, R17, Clio (III Estate,II Phase 2 3 portes), Espace (I) & MITSUBISHI: L200 (K6/7), Space Star (DG), Pajero (1 L0/1), Lancer (Sportback CX) & MAZDA: B (Pick-up), Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback), 323 (F Phase 2 BJ), BT50 (Mazda BT50), 6 (Mazda 6 I GG1) (Ref : 622 0245 06) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage...

INA Kit de distribution pour FERRARI: Mondial & AUDI: A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5), Q5 (Série 1 8RB), A6 (Berline Quattro), S4 (Série 3) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,H Break L35 - L70,F), Ascona (C) & HONDA: Accord (VI CG/CH Berline,VI CG/CH,V FL CE/CF), Civic (Aerodeck MB/MC,MA/MB) & MG: MG ZR, MG ZS & ROVER: série 600 (600), série 200 (200 Série 3), 25 (Streetwise), 45, série 400 (400 Série 2) & FIAT: Idea (FL), Punto (Grande Punto 199), Ducato (II 250-251,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q) & TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_), Tercel (AL2*) & SAAB: 9-3 (Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70) (Ref : 530 0245 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, nombre de courroies : 2, Nombre de dents 1 : 112, Nombre de dents 2 : 78, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

ATE Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 414,901-905 308D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 314) (Ref : 24.0122-0245.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 285.0 mm, diamètre intérieur : 156.3 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 72.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0426, Alésage-Ø : 15.0 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 85.0 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour RENAULT: Laguna (III Phase 2 Estate,III Phase 2 Berline,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Berline,III Coupé), Espace (V,V Phase 2), Mégane (IV Hatchback,III Phase 3 Coupé,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 3,III Phase 2,III), Clio (IV 5 portes,IV Phase 2 5 portes), Scenic (Grand Scenic IV,IV,Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2,IV Phase 2,Grand Scenic IV Phase 2), Talisman (Estate,Berline) (Ref : 24.0128-0245.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, diamètre intérieur : 147.7 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 44.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0118/0573, Alésage-Ø : 15.8 mm, Épaisseur minimum : 25.4 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour FORD: Ranger (IIEQ,III TKE) (Ref : 24.0124-0245.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, diamètre intérieur : 155.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 24.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0312, Alésage-Ø : 10.8 mm, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Nombre de trous: 6, Diamètre du centrage : 86.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour VOLKSWAGEN: Sharan (I,II Phase 2,II,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Passat (B3 Syncro,B4 Variant,B3 Variant,B4 Berline,B3 Berline), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento, Golf (III,III Variant,III Syncro,IV Variant,IV 4Motion,IV Variant 4Motion) & SEAT: Toledo (série 1) (Ref : 04.11.0245-5) pression (bar) : 90.0 bar, condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, référence constructeur : 037 145 157 DX, Garantie : 2 ans de garantie, Montage d'origine : ZF, Nombre de stries : 6, Poulie pour courroies - Ø : 114.0 mm, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

ATE Jeu de 4 mâchoires de frein pour MERCEDES-BENZ: MB (631) & CITROËN: Xsara (Break N2) (Ref : 03.0137-0245.2) quantité : 4,Référence de l'accessoire recommandé : 03.0137-9145.2, Respecter les dimensions : oui, Largeur : 57.0 mm, Version renforcée : oui, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

DENSO Injecteur pour OPEL: Vectra (C GTS F68,C Break F35,C Berline F69), Signum & RENAULT: Espace (IV,Grand Espace IV), Vel Satis (phase 2) & SAAB: 9-5 (FL Berline,FL Break) (Ref : DCRI100360) type de fonctionnement : à commande électrique, Poids : 0.72 kg, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

DENSO Alternateur pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Berline,I Hatchback,I Clipper) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Zafira (I F75), Antara & AUDI: RS5 (Quattro II) & OPEL: Grandland (X), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon) & LADA: 110 (Ref : DAN1124) intensité de charge : 90.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : DENSO, avec consigne : non, poulie d'alternateur: non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !