NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34209 8718042305978

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour KIA: Sportage (III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée), Carens (IV), Rio (IV) & AUDI: A8 (Série 2 Quattro), A3 (8P1 Série 2) & OPEL: Astra (F Cabriolet,G Berline F69,F,F Van,F Break/Caravan,F Berline), Calibra, Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Vivaro (B Fourgon), Mokka (X), Rekord (E) & TALBOT: 1307-1309 (1307), Samba & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Scudo (II VP), Fiorino (146), X1/9, Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Ritmo (138), 131 (Berline), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo II), Ducato (II 250-251,243-244-245-247 11Q,Nuovo 279-280/2/4,230-231-232-234,243-244-245-247 18Q), Fullback, Uno (146,146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Sedan,160,356 Tipo Station Wagon), Punto (176), Stilo (FL), Palio (Week End 178), Bravo (I 182,I FL 182) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Starlet (KP6*), 4-Runner (4 Runner 60), Celica (TA/AA6,ST16), Corolla (110 fab. GB,100,80,50), Carina (TA6* Wagon,II ST17* Wagon), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Camry (SV/CV10,ACV/MCV30), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,KDN,RN YN LN 5 & 6), Avensis (T25 Break), CHR, Land Cruiser (_J4_,_J8_), Cressida & VOLVO: 480, S60, 440, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 780, C30, V90, V40, S40, 740 (Berline/Saloon), V70, S70 & VOLKSWAGEN: Golf (I) & LANCIA: Beta (828), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 305 (II Break/Fourgonnette), 605 (- Restyling), 505 (Berline,Break), J5 (série 2 290) & VAUXHALL: Calibra, Astramax, Cavalier (Berline), Astra (MK III Cabriolet,MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break,MK I Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Van), Vectra (C) & HYUNDAI: i30 (III SW,III), Trajet (FL), Genesis (14), Plaza, Santa Fé & MITSUBISHI: Galant (EA Berline,E3* Berline,E5*), Pajero (4 Long Wagon V9,1 L0/1), L200 (K6/7), Lancer (CS/CT Berline), ASX (FL ASXEUR), Lancer F (V CB*/CD*), Space Runner (N1/2), Sigma (F16 Break) (Ref : 34209) gamme équipementier : ProKit, matériau : acier, type : bras, référence constructeur : 03 52 192 S1, Numéro d'article en paire : 34208, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, kit d'assemblage, triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement...

NRF B.V.Pulseur d'air habitacle pour VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,T6 7H 4Motion,T6 7J,T6.1 4Motion,T6.1,7E 4-Motion,7E,7H,4-Motion 7H), Touareg (I,I Phase 2), Sharan (III,III 4Motion,III Phase 2) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1) & SEAT: Alhambra (III Phase 2,III,III 4Motion) (Ref : 34209) tension : 12.0 V, Nombre des lames de ventilateur pour radiateur : 37, Diamètre 1/diamètre 2 : 143, Version d'équipement : 3900, Forme : rectangulaire, Capacité nominale : 240, Ampérage : 20.0 A, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

Filtre à air Twin Air Universal Clamp-On pour votre moto de cross. Il y a plus de 40ans, le sol sableux et graveleux des Pays-Bas, et les pannes de moteur qui en ont résulté, ont prouvé que les filtres en mousse simple et en papier donnaient un flux d’air, mais ne fonctionnaient pas au niveau de la protection. La conception révolutionnaire à double couche fusionnée de Twin Air (à présent largement copiée) combine performance et protection. Les couches fusionnées de mousse à pores ouverts et de mousse interne fine retiennent même les plus petites particules. Le nouveau design arrondi augmente le flux d'air. Des coutures minimisées sont rendues possibles grâce à un processus de micro-collage révolutionnaire: coutures plus courtes = plus de mousse = plus de débit.Caractéristiques : • Lavable et réutilisable• Mousse double couche• Sélectionnez la dimension du filtre dans le menu déroulant***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.

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