Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur Frig Air S.p.A. 0728.3001 4058903034222

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles.On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

ATE Disques de frein pour SUBARU: Legacy (4 Outback,4 Break,4 Berline) (Ref : 24.0110-0728.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 274.0 mm, diamètre intérieur : 170.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 67.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0728, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 8.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 58.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Câble d'embrayage pour OPEL: Agila (II) & VAUXHALL: Agila (II) (Ref : 24.3728-0728.2) longueur : 716.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour HYUNDAI: Santa Fé (2) (Ref : 0728.3002) Type de raccord : fascetta/clamp, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version d'équipement : con pred. bulbo,with bulb pred., Longueur de filet : 265.0 mm, Largeur de filet : 65.0 mm, Profondeur de filet: 31.0 mm, Dimension du radiateur : 31x265x65, Ø admission : 45.0 mm, Ø Sortie : 45.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

ATE Kit de freins à tambours pour CITROËN: Jumper (I,II), C25 (série 2), Relay (I,III Fourgon), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), ID, DS, Berlingo (B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), GS & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), 100 (Coupé), A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Kadett (B,B Caravan,E Cabriolet,E Caravan,D), Movano (A Phase 2), Agila (II), Manta (A), Ascona (B), Omega (B Break), Astra (G F08,F48,H Break L35 - L70,G Berline F69), Campo & MG: Midget & NISSAN: Pick-up (720), X-Trail (Phase 2 T30), Prairie (M11) & ROVER: Montego (Berline), Maestro, 25 (Streetwise), série 100 (114), 1500 & TALBOT: Avenger & FORD: Focus (IV) & BUICK: Electra & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,280,R90 290), 127, Brava (182), Croma (II FL 194-294 SW 194), 131 (Berline), Fiorino (147) & DACIA: Logan (MCV), Lodgy, Dokker (Van) & PIAGGIO: Porter & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & SEAT: Toledo (série 2), Cordoba (IV,II) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I,I Combi) & SAAB: 900 (série 1 Berline,série 2 Cabriolet), 9000 (5 portes) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R55 Clubman) & VOLVO: S70, XC 70, S60, V50, V70 (II,III), S40, 340 (Sedan 344), S80 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: Boxer (I), 308 (T7 SW,T7 3 Portes), 204, 304, 504 (Berline), J7 & JAGUAR: XJS & HYUNDAI: Pony & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3,K6/7), Colt (CA*), Outlander (3 GF EU) & MAZDA: 626 (GD,GV) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 03.0520-0728.3) gamme équipementier : TopKit d'origine ATE, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, Marque de conformité : E1 90R-011043/048, Largeur : 57.0 mm, Diamètre du piston : 28.6 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: Tucson (Fourgon,Break,Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon) (Ref : 0728.3003) matériau : plastique, Type de raccord : fascetta/clamp, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Longueur de filet : 200.0 mm, Largeur de filet : 190.0 mm, Profondeur de filet : 90.0 mm, Dimension du radiateur : 190x200x90, Ø admission : 48.0 mm, Ø Sortie : 48.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour KIA: Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: ix35 (CZE Phase 2,- fab. Slovaquie) (Ref : 0728.3001)Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Version d'équipement : pred. pressostato,thermoswitch predis., Longueur de filet : 355.0 mm, Largeur de filet : 150.0 mm, Profondeur de filet : 85.0 mm, Dimension du radiateur : 355 X 150 X 85 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plusimportantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

Arnott Europe Amortisseur pneumatique pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break,211 Berline) (Ref : AS-3001) Poids : 11.6 kg, Mode de serrage d'amortisseur : Fourche en bas,Pont en haut, Numéro d'article en paire : AS-3000, Longueur de l'emballage : 24.5 cm, Largeur de l'emballage : 27.0 cm, Hauteur de l'emballage : 82.0 cm, fabriqué en : USA, marque : Arnott Europe, avec consigne : non,

LUK Kit d'embrayage pour DAEWOO: Tico, Matiz (M100,FL M100) & CHEVROLET: Spark (M200,M300,FL M300), Matiz (M200), Aveo (T250/2), Kalos (T250,T250 Berline) (Ref : 617 3001 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée pardeux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Sorento (FY), Picanto (JA) & CITROËN: Jumper (I), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1), Relay (III FL Cabine) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45), Cabriolet (8G), A8 (Série 1 Quattro,Série 1), A7 (4K Sportback), Q7 (Série 2), Coupé (85) & SUZUKI: Alto (RF410), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Vitara (ET/TA) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H L48), Vectra (A berline 86,87,C Berline F69,B F68), Ascona (C Berline), Corsa (D 5 portes), Vivaro (A Fourgon), Zafira (B) & HONDA: Civic (EP 3 portes,MA/MB,X FC/FK 5 portes) & MG: MG ZS & NISSAN: Interstar (II X70), Prairie (M11), Cabstar (F2*), Terrano (II FL R20), Sunny (B12 Coupé), Note (II), Bluebird (U11 Break WU11) & ROVER: 45, Metro (UK), série 800 (800 Série 1) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & SSANGYONG: Actyon (FL) & FORD: Mondeo (I FD Clipper,I FD berline,III GE Hatchback Phase 3), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo), Taunus (berline/saloon) & FIAT: Bravo (I 182), Uno (146 R89), Idea, Scudo, Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,280), 127 & SEAT: Leon (III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes) & TOYOTA: Corolla (110 facelift Wagon), Avensis (ZZT22* Break), 4-Runner (4 Runner 130), Camry (SV/CV10) & SKODA: Superb (I), Octavia (1Z5 Combi 4x4), Felicia (Van Plus) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E21,Série 3 E30,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E46 Compact,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé), Serie 7 (Série 7 E32,Série 7 E38), Z4 (G29 Roadster), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E34 Touring,Série 5 E34,Série 5 E28), Z3 (E36 Roadster) & CHRYSLER: Le Baron (GTS) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift), 147 & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Break), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC), Vito (639 Phase 2,639), Sprinter (II 906.155), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,203 Break) & VOLVO: 240 (Berline), XC 70, C70 (Coupé), S70 & LAND ROVER: Discovery (II) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire), 307 (SW,Restylée), 406 (Break), 205 (Cabriolet Phase 2) & JAGUAR: XE (Berline) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08,MK III Berline,MK V Hatchback L48), Vectra (C), Carlton (Break), Meriva (A), Cavalier (Berline), Senator (A), Movano (A FL), Calibra & HYUNDAI: H1 (07MY,G1 GEC4A09800), i20 (II FL 5 portesTR-EU) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Starion (A18*), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF), Galant (E3*) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: Mazda 3 (Berline) (Ref : 623 3001 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage...

LUK Kit d'embrayage pour AUDI: A6 (Série 2 Quattro), 80 (B4 Avant) & OPEL: Corsa (A) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FIAT: 132, Ducato (Nuovo 279-280/2/4,II 250-251 Maxi) & SKODA: Fabia (I Combi) & LANCIA: Y10 (156 R92), Delta (831) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break), 505 (Berline), 308 (T7 3 Portes), Boxer (I), 309 (II) & VAUXHALL: Senator (B), Movano (A), Vectra (Berline,C Estate), Nova (Berline), Vivaro (A Plancher Cabine) & HYUNDAI: XG (FL) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9) & MAZDA: 323 (BA Berline Phase 2,Phase 2 BA Phase 2,BA Berline,BG Berline,Berline Phase 2 BJ,BW Break,BJ Berline,BF,BJ,F Phase 2 BJ,BA,BG), 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 II Phase 2 3 Portes,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes,Mazda 2 III DJ-DL HB 5p,Mazda 2 III DJ-DL SD 4p), Premacy (FL), Xedos (6), 121 (DA,DB), MX3, Mazda 3 (III phase 2 Berline,III phase 2,III,III Berline), Demio (Ref : 620 3001 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du systèmed'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou...