Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur Frig Air S.p.A. 0728.3002 4058903105847

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles.On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

ATE Disques de frein pour SUBARU: Legacy (4 Outback,4 Break,4 Berline) (Ref : 24.0110-0728.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 274.0 mm, diamètre intérieur : 170.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 67.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0728, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 8.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 58.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Câble d'embrayage pour OPEL: Agila (II) & VAUXHALL: Agila (II) (Ref : 24.3728-0728.2) longueur : 716.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour HYUNDAI: Santa Fé (2) (Ref : 0728.3002) Type de raccord : fascetta/clamp, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version d'équipement : con pred. bulbo,with bulb pred., Longueur de filet : 265.0 mm, Largeur de filet : 65.0 mm, Profondeur de filet: 31.0 mm, Dimension du radiateur : 31x265x65, Ø admission : 45.0 mm, Ø Sortie : 45.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

ATE Kit de freins à tambours pour CITROËN: Jumper (I,II), C25 (série 2), Relay (I,III Fourgon), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), ID, DS, Berlingo (B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), GS & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), 100 (Coupé), A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Kadett (B,B Caravan,E Cabriolet,E Caravan,D), Movano (A Phase 2), Agila (II), Manta (A), Ascona (B), Omega (B Break), Astra (G F08,F48,H Break L35 - L70,G Berline F69), Campo & MG: Midget & NISSAN: Pick-up (720), X-Trail (Phase 2 T30), Prairie (M11) & ROVER: Montego (Berline), Maestro, 25 (Streetwise), série 100 (114), 1500 & TALBOT: Avenger & FORD: Focus (IV) & BUICK: Electra & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,280,R90 290), 127, Brava (182), Croma (II FL 194-294 SW 194), 131 (Berline), Fiorino (147) & DACIA: Logan (MCV), Lodgy, Dokker (Van) & PIAGGIO: Porter & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & SEAT: Toledo (série 2), Cordoba (IV,II) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I,I Combi) & SAAB: 900 (série 1 Berline,série 2 Cabriolet), 9000 (5 portes) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R55 Clubman) & VOLVO: S70, XC 70, S60, V50, V70 (II,III), S40, 340 (Sedan 344), S80 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: Boxer (I), 308 (T7 SW,T7 3 Portes), 204, 304, 504 (Berline), J7 & JAGUAR: XJS & HYUNDAI: Pony & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3,K6/7), Colt (CA*), Outlander (3 GF EU) & MAZDA: 626 (GD,GV) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 03.0520-0728.3) gamme équipementier : TopKit d'origine ATE, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, Marque de conformité : E1 90R-011043/048, Largeur : 57.0 mm, Diamètre du piston : 28.6 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: Tucson (Fourgon,Break,Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon) (Ref : 0728.3003) matériau : plastique, Type de raccord : fascetta/clamp, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Longueur de filet : 200.0 mm, Largeur de filet : 190.0 mm, Profondeur de filet : 90.0 mm, Dimension du radiateur : 190x200x90, Ø admission : 48.0 mm, Ø Sortie : 48.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour KIA: Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: ix35 (CZE Phase 2,- fab. Slovaquie) (Ref : 0728.3001)Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Version d'équipement : pred. pressostato,thermoswitch predis., Longueur de filet : 355.0 mm, Largeur de filet : 150.0 mm, Profondeur de filet : 85.0 mm, Dimension du radiateur : 355 X 150 X 85 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plusimportantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

ELSTOCK Démarreur pour ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, GT (937), 146, 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon,FL Crosswagon), Mi.To (Phase 2,Phase 3,Phase 1), Spider (III), 166 (FL), 145, GTV (III), 147 (Phase 2) & FIAT: Siena (FL,178), Panda (312), Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185,185 Week-End), Multipla (186,FL), Brava (FL 182,182), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Doblo (II,Phase 2,223,Cargo II,Cargo 223,Cargo Phase 2), Marengo (185), Punto (188,188 FL,Grande Punto 199), Stilo (FL Multiwagon,Van,FL,FL Van,Multiwagon), Sedici, Palio (Week End 178,FL,Week End FL end Europe), Bravo (II 198,II FL 198,I FL 182,I 182) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Thesis, Delta (844 MY 2011,844), Trevi (828), Kappa (838 SW,838), Ypsilon (FL2000) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,MAGYAR Break) (Ref : 25-3002) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.0 mm, Poids : 4.1 kg, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Pince : Pin "30" M8 B+,Pin "50" M6, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers lapanne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

FACET Capteur de cognement pour CITROËN: XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3) & OPEL: Frontera (A) & FIAT: Coupé (PX), Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185,185 Week-End), Bravo (I FL 182,I 182), Brava (FL 182,182), Punto (176), Ulysse (U6,U6 FL,II) & ALFA ROMEO: Spider (II 916), 166, GTV (II), 156 (Sport Wagon) & VOLVO: 760, 960 (Berline/Saloon) & LANCIA: Kappa (838 coupé,838 SW,838), Ypsilon, Thema (834 FL92 SW,834 92,834 RL88), Zeta (U60), Phedra & PEUGEOT: 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Frontera (A) & HYUNDAI: Scoupe, Lantra (berline/saloon,break/estate), Pony, Excel, Accent (Berline) & RENAULT: Safrane (phase 2), Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56), Espace (III) (Ref : 9.3002) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Spécification : 27, Longueur de câble : 400.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non,

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Clarus (Berline), Ceed (SW), Sorento (FY Phase 2) & CITROËN: Jumper (I,II), Evasion (FL), BX (XB), Synergie (FL), AX (ZA), Xsara (Break N2,Break Phase 2 N2), ZX (N2), Xantia (I X1) & AUDI: S3 (Série 2 8P1), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2,Série 1 AU55 Avant), A3 (8P1 Série 2), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A4 (Serie 2 8E2) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break), Grand Vitara (XL7), Swift (II SF Fab. Japon), X90 (SZ416) & OPEL: Senator (A), Vectra (B F68), Omega (B Berline), Astra (H L48), Kadett (E Caravan,D) & NISSAN: Cherry (N10 N10), Bluebird (T12), Sunny (N14) & ROVER: série 800 (800 Série 1) & TALBOT: Murena, 160 (-180-2L) & FORD: Focus (I Berline,I Hatchback Phase 2), Fiesta (I), Puma, Escort (III Hatchback,IV break,VI Clipper), Ka (I), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & FIAT: Tipo (160 RL 93), Punto (188), Doblo (Cargo Phase 2), Uno (146), Ritmo (II 138,138), Ulysse (U6 FL), Tempra (160 MQ 93) & SEAT: Cordoba (III), Terra & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60), Starlet (EP/NP8*), Crown, Dyna (150), Corolla (120 Wagon fab. GB,110 Sedan fab. Japon,90 Berline,30), Carina (II ST17*,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon JPP), Liteace, Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Camry (SV/CV20 Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN26/25/15,RN LN 3 & 4), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Avensis (AT22* Berline,AT22* Break), Land Cruiser (_J10_), Cressida (Berline) & SKODA: Felicia (Pick up), Fabia (I Praktik) & CHRYSLER: Grand Voyager (II) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (C107 Coupe), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (638), Série 201 (190 201), Classe E (210 Berline,124 Coupé,124 Berline,124 Break,210 Break,124 Cabriolet), Classe S (140 Berline,221 Limousine), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Classe G (-GD,-GE), Classe V (638), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Série 140 (W140 Berline), Sprinter (901-905 312D,901-905 412D,901-905 414,901-905 308D,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 208D,901-905 210D,901-905 314), Classe C (202 Berline,202 Break), Série 129 (R129 Roadster) & LDV: 400 & VOLVO: S80 (II), S40, 740 (Berline/Saloon), XC 60 (I Phase 2), XC 70 (Phase 2) & LANCIA: Kappa (838), Ypsilon & PEUGEOT: Boxer (I), Expert (II), 406 (Phase 2 Berline), J5 (série 1 280) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Roadster) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Calibra, Movano (A FL,A), Vectra (C Sedan), Zafira (II), Carlton (Break), Omega (Berline), Cavalier, Astra (MK II Belmont,MK V Estate L35 - L70,MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70,MK II Break), VX 220 & HYUNDAI: Sonata (série 3), Pony, i10 (II) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), Pajero (Sport K9) (Ref : 624 3002 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage...