SKF Poulie roue libre, alternateur SKF VKM 03305 7316574759866 (2 vendeurs)

SKF Poulie roue libre, alternateur pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer,Phase 2,Phase 2 Break), Berlingo (B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,B9 Break,M59 First Utilitaire), Xsara Picasso, Dispatch (II VP,II VUL,I Phase 2,I), Jumpy (II VP,Phase 2,I,II VUL), C2, C4 Picasso, C3 Pluriel, C4 (Sedan,Coupé), C3 (Phase 2,FC/FN), C8 & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée SW,SW,Restylée Break,Break,Restylée CC), 207+, 207 (3 portes,5 portes,SW,CC), 308 (T7 3 Portes,T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break,CC), Boxer (II), 107 (5 Portes,3 Portes), Ranch (M49), 206+, 607 (Phase 2), 206 (SW,SD,CC), Expert (II,I,III Tepee,III VUL), 406 (Phase 2 Break,Coupé,Phase 2 Coupé,Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 5008, 1007, Bipper (Tepee), 3008, Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire,M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Break,M59 Origin Utilitaire), 807 & FIAT: Scudo (II VP,II VUL,FL), Ulysse (II), Ducato (230-231-232-234) (Ref : VKM 03305) montage d'origine : Valeo, référence des outils recommandés : VKN 350, diamètre extérieur : 59.0 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 38.2 mm, pour n° fabricant : F-236591.01,F-236591.02,F-236591.04,F-236591.06, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.

Entretoise autoradio PHONOCAR conforme aux normes traditionnelles ISO, avec ouverture.Idéale pour divers modèles Opel tels que l’Astra H 04>10, Antara 06>, Corsa D 06>14, Zafira 05>14 et Meriva 07>09.

SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CITROËN: C5 (X7 Tourer,Phase 2 Break,X7 Berline,Phase 2,X7 Cross Tourer), DS4, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine), Dispatch (III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (III VUL), C5 Aircross (C84), C6, C Crosser, C4 Picasso (II Grand,II), C4 (B7), DS5, C8 & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life), Grandland (X) & FORD: Galaxy (III,II CA1,II Phase 2 CA1), S-Max (II,Phase 2), Mondeo (V CNG Break,V CNG Berline,V CNG HatcHback,IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline Phase 2,III SW Phase 2), Kuga (II Phase 2,II), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2), Edge & DS: DS4 (Crossback), DS7 (Crossback), DS5 & FIAT: Ulysse (II) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ) & LAND ROVER: Discovery (Sport), Freelander (2), Range Rover (Evoque 5p,Evoque Coupé 3p) & LANCIA: Phedra & PEUGEOT: 308 (II phase II SW,II SW,II,II phase II), Boxer (III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon), 607 (Phase 2), Traveller, 508 (II Berline,SW,Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW,II SW), Expert (IV VUL,IV Combi), 407 (Space Wagon,Berline), 5008 (II,Phase 2,II Phase 2 P87), 4007, 3008 (Phase 2,II,II Phase 2), 807 & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) (Ref : VKMC 03305) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 118, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la...

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 150 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Valeo Direction de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ; Poulies : avec poulie ; Poulies : avec poulie à gorge ; Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours ; Info complémentaire : avec régulateur intégré ; Echange standard : oui ; Voltage [V] : 14 ; Ampérage : 60 ; Nombre de nervures : 1

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 210 ; Nombre de nervures : 7 ; ID de la version de la fiche : COM

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie débrayable ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 110 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : L-DFM

Alternateur Valeo Direction de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre ; Poulies : avec poulie ; Poulies : avec poulie à gorge ; Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours ; Info complémentaire : avec régulateur intégré ; Echange standard : oui ; Voltage [V] : 14 ; Ampérage : 120 ; Nombre de nervures : 6

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 70 ; Nombre de nervures : 5

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 130 ; Nombre de nervures : 6 ; ID de la version de la fiche : L /IG /S /M

Alternateur Cevam Poulies : avec poulie à gorge ; Voltage [V] : 12 ; Ampérage : 55 ; Nombre de nervures : 6

Alternateur Bolk Poulies : avec poulie pour roue libre ; Echange standard : non ; Ampérage : 150