KONI Amortisseurs KONI 8050-1067 8712167139630

SKF Cardan pour VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2), Golf (IV,IV Variant 4Motion,IV Variant) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34) (Ref : VKJC 1067) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 515.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 104.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillerarégulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

KONI Amortisseurs pour HYUNDAI: Elantra (Berline), Grandeur (05/Azera), Pony, Accent, Sonata (série 3) & MAZDA: Xedos (6), 626 (GD), E (serie), MX3 & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Break), Classe E (210 Berline), Classe G (G-461), MB (631), Série 107 (C107 Coupe), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 8050-1067) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Clarus (Berline), Sedona (II) & CITROËN: XM (série 2 Break Y3), Jumper (I), ZX (N2,Break N2), Dispatch (I Phase 2), Jumpy (I), Relay (I), AX (ZA), Evasion (FL), Synergie (FL), C8 & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5), 100 (43 Avant 45), 80 (B4 Avant,B4), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A2 (AU24), Coupé (85), S3 (Série 2 8P1), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), TT (série 1 AU34) & ROVER: série 800 (800 Série 1), Montego (Break) & SSANGYONG: Rexton (II) & FORD: Puma, Sierra (I break/estate), Escort (III Hatchback,IV break), Scorpio (Estate), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Focus (I Berline) & FIAT: Tipo (160 RL 93), Palio (Week End FL Hors Europe), Marea (185), Doblo (Cargo Phase 2), Punto (188), Uno (146), Stilo (FL), Ducato (230-231-232-234), Ritmo (II 138) & SEAT: Cordoba (III), Ibiza (II Phase 2) & TOYOTA: RAV4 (I), Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,1U2 Berline Phase 2), Favorit, Felicia (Pick up), Fabia (I Praktik) & ALFA ROMEO: 166 (FL), 155, Giulietta (II) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Série 124(W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320), Classe E (124 Coupé,124 Berline,124 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & VOLVO: 244 & LAND ROVER: Range Rover (II) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3), Expert (II), J5 (série 1 280), Boxer (I) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Atos & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2), 323 (BF) (Ref : 8750-1067) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-1067) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Kit de roulement de tête de direction 22-1067 articles: ALL BALLS Kit de roulement de tête de direction 22-1067

KONI Amortisseurs pour KIA: Ceed (SW) & CITROËN: C3 (Phase 2), C25 (série 1), C15, C5 (Phase 2), BX (XB) & AUDI: A3 (8P1 Série 2), A8 (Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 3 Avant) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & OPEL: Omega (A Berline,B Berline), Combo (II base Corsa B), Astra (G Berline F69,G F08,F48,F,H L48), Corsa (D 5 portes), Kadett (C Caravan,E Caravan,D), Ascona (C), Movano (A Phase 2), Meriva (A) & NISSAN: Z (300 ZX Z31), Bluebird (T12), Sunny (N14), Primera (Berline P10,2 Berline P12), Almera (FL N16E), Cherry (N10 N10), Kubistar (X76) & TALBOT: Horizon & TOYOTA: Corolla (50,110 Sedan fab. Japon), Carina (II ST17*), Avensis (T25,AT22* Break) & MAHINDRA: Goa & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break,202 Berline), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe E (210 Break) & LDV: 400 & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), XC 70 (Phase 2), 240 (Berline), S80 (II), S40, 360, V40 (II Cross Country) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Carlton (Berline), Astra (MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Break), Cavalier & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), L300 (P0/1/3), Colt (Z30 CZ3), Pajero (1 L0/1) & MAZDA: 323 (Berline Phase 2 BJ) (Ref : 8050-1064) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Clarus (Berline), Sedona (II) & CITROËN: Evasion (FL), AX (ZA), ZX (Break N2), C8, Dispatch (I Phase 2) & AUDI: A2 (AU24), S3 (Série 2 8P1), 80 (B4,B4 Avant), Coupé (85), A6 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55), A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 8D2,Serie 2 8E2), TT (série 1 AU34), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), 100 (43 Avant 45) & FORD: Fiesta (I), Focus (I Hatchback Phase 2,I Berline), Sierra (I break/estate), Puma, Ka (I), Mondeo (II GD break), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & FIAT: Punto (188), Doblo (Cargo Phase 2), Argenta, Tipo (160 RL 93), Ducato (230-231-232-234), Stilo (FL), Duna (146), Ritmo (II 138) & TOYOTA: Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & ALFA ROMEO: 166 (FL), Giulietta (II), 155 & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320), Série 201 (190 201), Classe E (124 Coupé,124 Cabriolet,124 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & VOLVO: 244 & LAND ROVER: Range Rover (II) & PEUGEOT: Expert (II), 406 (Phase 2 Berline), 306 (I Cabriolet N3,I N3,7A,7C.7S), Boxer (I), J5 (série 1 280) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2), 323 (BF) (Ref : 8050-1060) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour LEXUS: IS (I XE10 1 Break,I XE10 1 Sedan) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), 145 (Ref : 8050-1115) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour SEAT: Exeo (Break,Berline) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S4 (Série 2 Phase 2,Cabriolet Phase 2,Série 2), RS4 (Quattro B7) & VOLKSWAGEN: Scirocco (Phase 2), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,V) & PEUGEOT: 308 (II SW,CC,T7 Break,II), 208 (5 Portes), Boxer (III Phase 1/2 Chassis), 508 (Berline), 407 (Space Wagon), RCZ, 4007 & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2) & CHRYSLER: Ypsilon & HYUNDAI: Pony, Accent (Ref : 8050-1055) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour VOLVO: S80, V70 (II), S60 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 8050-1099) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,II), Ceed (SW II,Pro Ceed II,II,Pro Ceed,Pro Ceed Phase 2,Phase 2), Soul, Sorento (FY Phase 2), Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes), Venga, Magentis (II MG Phase 2), Picanto (TA 5 Portes), Cerato (08MY Coupé) & CITROËN: DS4, C5 (X7 Tourer,X7 Berline), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), Jumper (III Phase 1/2 Cabine,II,III Phase 1/2 Fourgon), C3 Picasso, C3 (II A51), DS5, C4 (B7), DS3 (A55) & AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5),A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,8P1 Série 2), R8 (Spyder), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2), RS6 (4B Berline Quattro), S6 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S5 (Coupé Phase 2,Sportback), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Coupé,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA), S3 (Série 2 Sportback 8PA) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Sunny (N14), Interstar (I X70), NV200 (Fourgon) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: B-Max, Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD,Transit 2006 traction Phase 2), Focus (III Berline,III Hatchback,III SW,II Hatchback Phase 2), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Express/Van), Capri (II) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Ducato (II MY2011 35 17Q), Panda (169), Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Seicento (187) & DACIA: Dokker (Van), Sandero, Logan (Berline,Pick-Up,Fourgon), Lodgy & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Leon (III 5F1 5 portes), Mii (Mii-5p), Toledo (Tolédo série 4), Alhambra (III) & TOYOTA: Verso S, GT 86, Prius (+ MPV,Plug In 1), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Verso (AU-ZG), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Hilux (KDN), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), RAV4 (III Phase 2,III), Avensis (T27 Berline,T27 Break), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi), Superb (I,II 4x4,II,II Combi), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E3 Berline,5E5 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 F20 5 portes), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), M6 (F13 Coupé) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), Mi.To (Phase 2), Giulietta (III), Brera & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611), Classe C (203 Berline) & LDV: Maxus & F.S.O. / POLSKI: Truck & SANTANA: Vitara & VOLVO: 340 (343,345), XC 70, S80 (II), S40, S60 (II), 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5...

KONI Amortisseurs pour KIA: Optima, Sorento (III), Rio (III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 5 Portes), Sephia, Magentis (II MG), Ceed (SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2) & CITROËN: DS3 (A55), Nemo, C4 (B7), Jumpy (III VUL), C4 Picasso (II Grand), C4 Aircross & AUDI: TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A3 (Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34), A6 (Série 4 Avant Quattro), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Série 4 Avant 8W5,Allroad II Quattro), R8 (Spyder), Q2 (Quattro), S3 (Série 1 8L1) & SUZUKI: Baleno (II EWB) & OPEL: Kadett (C Berline,E Caravan,E Berline), Mokka (X), Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,A Phase 3,B Phase 2 Traction Fourgon), Vectra (A berline 86,87), Antara, Omega (A Break), Astra (G Break/caravanF35/F70,F Berline,J Sports Tourer,F Van,G F08,F48), Corsa (C Phase 2), Combo (Fourgon X12), Ascona (B), Crossland X & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: X-Trail (T32), NV300 (NV 300 Fourgon), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Châssis/Plancher Traction) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: Cayenne (92A), Cayman (981), Boxster (718,981), 911 (Carrera991-2 Coupé) & FORD: B-Max, Granada (85), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion chassis), Fiesta (III 89,VI 5 portes) & FIAT: Freemont, Scudo, Fiorino (146 FL93,225 FL), Panda (169), Marea (FL 185 Week-End), Multipla (186), Talento (296 Talento Combi), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), 500 (L,L Living,C), Ducato (R90 290,230-231-232-234,II 250-251 Maxi,II 250 Combi,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250 Fourgon), Ulysse (II), Punto (Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes), Bravo (II FL 198), Duna (146) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero, Logan (Berline) & SEAT: Leon (I 1M1,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Toledo (série 2,série 1), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes), Arona & TOYOTA: Corolla (100 Wagon,90 Liftback), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* JPP), Dyna (KD), Proace (II LCV MDZ), Hilux (KUN25/15) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,5E3 Berline), Fabia (I Combi Phase 2,II Phase 2 Combi,II), Karoq & BMW: Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 LCI Limousine), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E12,Série 5 F18 Limousine), X1 (F48), Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline), X4 (F26), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), M2 & CHRYSLER: Sebring & MAHINDRA: CJ & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3), Mi.To (Phase 3), Giulia (952) & CATERHAM: Seven (Super Seven) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe GLC (C253 Coupé), Classe E...